کیت تقویتی کلاچ مالوسی GTS – واریاتور Malossi Multivar 2000
Malossi Multivar 2000 با شناسه M5111885 یک واریاتور اسپرت برای ارتقای سیستم انتقال قدرت اتوماتیک مدلهای سازگار Vespa GT، GTS، GTS Super، GTV و Sei Giorni با موتورهای ۲۰۰ تا ۳۰۰ سیسی است.
این محصول جایگزین مجموعه واریاتور جلو در سیستم CVT میشود. طراحی مسیر حرکت رولرها، نیمپولی متحرک، بوش مرکزی و وزن رولرها با هدف تغییر کنترلشده نسبت انتقال و استفاده بهتر از محدوده دور موتور انجام شده است.
Multivar 2000 میتواند واکنش وسیله هنگام شروع حرکت و شتابگیری میاندور را تغییر دهد و تعویض نسبت انتقال را یکنواختتر کند. نتیجه نهایی به مدل موتور، وزن رولر، وضعیت تسمه، فنر پولی عقب و سلامت سایر اجزای CVT بستگی دارد.
این محصول کیت کلاچ نیست. کلاچ، کفشکهای کلاچ و کاسه کلاچ داخل بسته M5111885 قرار ندارند. فنر موجود در کیت مربوط به تنظیم پولی عقب و سیستم انتقال قدرت است.
مشخصات فنی واریاتور Malossi M5111885
| نام محصول | Malossi Multivar 2000 |
|---|---|
| شناسه فروشگاه | M5111885 |
| شماره فنی Malossi | 5111885 |
| نوع قطعه | واریاتور اسپرت سیستم CVT |
| برند | Malossi |
| تعداد رولر | ۶ عدد در هر ست |
| اندازه رولر | ۲۰×۱۷ میلیمتر |
| وزن رولرها | ۱۴ و ۱۶ گرم |
| کاربرد رولر ۱۴ گرمی | برای برخی موتورهای ۲۰۰ سیسی |
| کاربرد رولر ۱۶ گرمی | برای بسیاری از موتورهای ۲۵۰ و ۳۰۰ سیسی |
| ابعاد توپی | ۲۷×۱۷×۴۵٫۶ میلیمتر |
| وزن تقریبی محصول | ۹۵۰ گرم |
| نوع موتور | چهارزمانه آبخنک |
| خانواده موتور | Leader، Quasar و HPE |
| کشور سازنده برند | ایتالیا |
واریاتور M5111885 مناسب چه مدلهایی است؟
براساس فهرست سازگاری Malossi، این واریاتور برای مدلهای مختلف وسپا با موتورهای چهارزمانه آبخنک ۲۰۰ تا ۳۰۰ سیسی عرضه شده است:
- Vespa GT و Granturismo 200 در نسخههای سازگار
- Vespa GT L 200 در نسخههای سازگار
- Vespa GTS 250
- Vespa GTV 250
- Vespa GTS 300 با موتور Quasar
- Vespa GTS Super 300
- Vespa GTS Super Sport 300
- Vespa GTS SuperTech 300
- Vespa GTV 300
- Vespa Sei Giorni 300
- Vespa GTS 300 HPE یورو ۴ و یورو ۵
- Vespa GTS Super 300 HPE
- Vespa GTS Super Sport 300 HPE
- Vespa GTS SuperTech 300 HPE
- Vespa GTV 300 HPE در نسخههای سازگار
- Vespa Sei Giorni 300 HPE
نام یک مدل بهتنهایی برای تأیید سازگاری کافی نیست. سال تولید، حجم موتور، کد پیشرانه و مشخصات واریاتور فعلی باید پیش از سفارش بررسی شوند.
این محصول نباید برای Vespa GTS 125 یا 150 صرفاً براساس نام GTS سفارش داده شود. برای موتورهای ۱۲۵ و ۱۵۰ سیسی کدهای متفاوتی از واریاتور Malossi عرضه شدهاند.
آیا M5111885 برای GTS 300 HPE مناسب است؟
بله، این واریاتور در فهرست Malossi برای بسیاری از نسخههای GTS 300 HPE قرار گرفته است؛ از جمله برخی مدلهای یورو ۴ تولید ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۰، یورو ۵ تولید ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۲ و نسخههای یورو ۵ تولیدشده از سال ۲۰۲۳.
با توجه به تفاوت مشخصات مدلهای عرضهشده در بازارهای مختلف، تأیید نهایی باید با کد موتور یا شماره شاسی انجام شود. وجود عبارت HPE روی وسیله بهتنهایی جایگزین بررسی فنی نیست.
محتویات کیت Multivar 2000
بسته استاندارد M5111885 با توجه به سری تولید میتواند شامل قطعات زیر باشد:
- نیمپولی متحرک Malossi Multivar 2000
- توپی مرکزی واریاتور
- صفحه ثابت یا صفحه پشت واریاتور
- سه قطعه لغزنده صفحه پشت
- رولرهای Malossi HTROLL با اندازه ۲۰×۱۷ میلیمتر
- رولرهای ۱۴ گرمی برای کاربردهای مشخص ۲۰۰ سیسی
- رولرهای ۱۶ گرمی برای کاربردهای مشخص ۲۵۰ و ۳۰۰ سیسی
- فنر سفید پولی عقب در بستهبندی مربوط
- دستورالعمل نصب Malossi
محتویات دقیق باید پیش از ارسال با فهرست روی بستهبندی همان سری کنترل شود. تسمه، کلاچ و کاسه کلاچ همراه این محصول نیستند.
ویژگیهای واریاتور Malossi Multivar 2000
- نیمپولی ساختهشده از آلیاژ آلومینیوم حاوی سیلیکون
- ماشینکاری دقیق با دستگاههای CNC
- پرداخت دقیق مسیرهای حرکت رولر
- بوش لغزشی خودروانکار
- توپی فولادی با سطح کروم سخت و پرداختشده
- رولرهای مقاوم Malossi HTROLL
- مسیرهای بازطراحیشده برای حرکت رولرها
- قابلیت تنظیم رفتار CVT با وزنهای مختلف رولر
- مناسب استفاده همراه موتور و سیستم انتقال قدرت استاندارد یا تنظیمشده
تفاوت واریاتور و کلاچ در وسپا چیست؟
| قطعه | محل نصب | وظیفه اصلی |
|---|---|---|
| واریاتور | بخش جلویی سیستم CVT و روی میللنگ | تغییر نسبت انتقال با حرکت رولرها و تسمه |
| کلاچ | بخش عقب سیستم CVT و داخل کاسه کلاچ | اتصال و قطع انتقال نیرو به چرخ براساس دور موتور |
| فنر پولی عقب | داخل مجموعه پولی عقب | ایجاد نیروی متقابل برای حرکت تسمه و تغییر نسبت |
وجود فنر پولی عقب در کیت Multivar باعث نمیشود این محصول «کیت کلاچ» محسوب شود. نام صحیح محصول، واریاتور یا کیت واریاتور Malossi Multivar 2000 است.
تفاوت رولرهای ۱۴ و ۱۶ گرمی
رولرهای ۱۴ گرمی برای برخی موتورهای ۲۰۰ سیسی معرفی شدهاند و رولرهای ۱۶ گرمی در بسیاری از کاربردهای ۲۵۰ و ۳۰۰ سیسی استفاده میشوند. انتخاب نهایی باید مطابق دستورالعمل Malossi و مشخصات موتور انجام شود.
بهطور عمومی، رولر سبکتر اجازه میدهد موتور هنگام شتابگیری در دور بالاتری کار کند؛ درحالیکه رولر سنگینتر واریاتور را زودتر به سمت نسبت انتقال بالاتر هدایت میکند. این قاعده عمومی به معنی مناسببودن یک وزن برای همه مدلها نیست.
از نصب تصادفی رولرهای متفاوت یا ترکیب رولرهای نو و فرسوده خودداری کنید. در صورت استفاده ترکیبی از دو وزن، رولرها باید با آرایش متقارن نصب شوند.
Multivar 2000 چه تغییری در عملکرد وسپا ایجاد میکند؟
این واریاتور با هدف بهینهکردن نحوه انتقال قدرت طراحی شده است و میتواند در وسیله سازگار موارد زیر را تحتتأثیر قرار دهد:
- واکنش اولیه هنگام گازدادن
- شتابگیری میاندور
- یکنواختی تغییر نسبت انتقال
- نحوه حفظ دور موتور هنگام شتابگیری
- رفتار تسمه روی پولی جلو
Multivar 2000 بهتنهایی قدرت واقعی موتور را افزایش نمیدهد. نتیجه نصب به سلامت موتور، تسمه، کلاچ، پولی عقب، وزن رولر و نحوه تنظیم مجموعه وابسته است. به همین دلیل نباید عدد مشخص و تضمینشدهای برای افزایش شتاب یا سرعت نهایی اعلام شود.
نکات مهم پیش از خرید
- مدل دقیق، سال تولید و حجم موتور را مشخص کنید.
- خانواده موتور Leader، Quasar یا HPE را بررسی کنید.
- برای GTS HPE، کد موتور یا شماره شاسی را تطبیق دهید.
- توجه داشته باشید که این محصول واریاتور است، نه کلاچ.
- اندازه رولرهای موردنیاز را با ۲۰×۱۷ میلیمتر مقایسه کنید.
- وزن مناسب رولر را براساس حجم موتور انتخاب کنید.
- وضعیت تسمه، پولی عقب، کلاچ و کاسه کلاچ را بررسی کنید.
- محتویات بستهبندی را پیش از نصب کنترل کنید.
راهنمای نصب واریاتور Malossi GTS
برای نصب Multivar باید قاب CVT، مهره واریاتور، صفحه پولی و تسمه باز شوند. سطح قطعات باید تمیز باشد و مسیر حرکت تسمه نباید به روغن یا گریس آلوده شود.
- وضعیت تسمه و عرض باقیمانده آن بررسی شود.
- سطح میللنگ و بوش واریاتور تمیز شود.
- رولرها در جهت و محل صحیح قرار گیرند.
- قطعات لغزنده صفحه پشت بهدرستی نصب شوند.
- فنر همراه کیت فقط مطابق دستورالعمل Malossi نصب شود.
- مهره واریاتور با ابزار مناسب و گشتاور توصیهشده بسته شود.
- پس از نصب، سیستم CVT در شرایط کنترلشده آزمایش شود.
- پس از پیمایش اولیه، عملکرد و صدای مجموعه دوباره بررسی شود.
استفاده از بکس بادی بدون کنترل گشتاور میتواند به مهره، رزوه میللنگ یا قطعات واریاتور آسیب بزند. نصب این مجموعه بهتر است توسط تعمیرکار آشنا با سیستم CVT وسپا انجام شود.
قطعات مرتبط با Multivar وسپا GTS
هنگام نصب واریاتور بهتر است وضعیت تسمه و کلاچ نیز بررسی شود. محصولات مرتبط عبارتاند از:
- تسمه اصلی Piaggio وسپا GTS 250 و 300
- تسمه Malossi X-K وسپا GTS
- کلاچ اصلی Piaggio وسپا GTS و GTV
- قطعات سیستم انتقال قدرت و کلاچ وسپا
- قطعات سرویس و نگهداری وسپا
بررسی M5111885 در Malossi و SIP Scootershop
برای مشاهده فهرست بهروز مدلهای سازگار، قطعات جانبی و دستورالعمل نصب میتوانید صفحات واریاتور M5111885 در MalossiStore و Malossi Multivar 2000 در SIP Scootershop را بررسی کنید.
سؤالات متداول واریاتور Malossi M5111885
آیا M5111885 کیت کلاچ وسپا است؟
خیر. این محصول واریاتور Malossi Multivar 2000 است. وجود فنر پولی عقب در بسته به معنی کیت کلاچبودن محصول نیست.
واریاتور M5111885 مناسب کدام مدلهای وسپا است؟
این واریاتور برای بسیاری از مدلهای GT، GTS، GTS Super، GTV و Sei Giorni با موتورهای چهارزمانه آبخنک ۲۰۰ تا ۳۰۰ سیسی Leader، Quasar و HPE عرضه شده است.
آیا M5111885 برای GTS 300 HPE مناسب است؟
بله، این کد برای بسیاری از نسخههای GTS 300 HPE یورو ۴ و یورو ۵ معرفی شده است. سال تولید و کد موتور باید پیش از خرید بررسی شوند.
آیا این محصول برای GTS 125 یا 150 مناسب است؟
خیر، این کد نباید بهصورت عمومی برای مدلهای ۱۲۵ یا ۱۵۰ سیسی استفاده شود. این موتورها به واریاتور و تنظیمات متفاوتی نیاز دارند.
اندازه رولرهای M5111885 چقدر است؟
اندازه رولرهای این واریاتور ۲۰×۱۷ میلیمتر است و وزنهای ۱۴ و ۱۶ گرم برای کاربردهای مختلف آن معرفی شدهاند.
برای GTS 300 از رولر ۱۴ یا ۱۶ گرم استفاده کنیم؟
براساس اطلاعات Malossi، رولر ۱۶ گرمی برای بسیاری از موتورهای ۲۵۰ و ۳۰۰ سیسی معرفی شده است. تنظیم نهایی باید براساس مدل موتور و دستورالعمل داخل بسته انجام شود.
آیا تسمه همراه واریاتور است؟
خیر. تسمه انتقال قدرت همراه M5111885 نیست و باید جداگانه تهیه یا پس از بررسی از تسمه سالم و سازگار فعلی استفاده شود.
آیا کلاچ و کاسه کلاچ همراه محصول هستند؟
خیر. کلاچ و کاسه کلاچ قطعات جداگانهای هستند و داخل این کیت واریاتور قرار ندارند.
آیا نصب Multivar باعث افزایش قدرت موتور میشود؟
خیر. واریاتور نحوه انتقال قدرت موجود موتور را تغییر میدهد و بهخودیخود توان پیشرانه را افزایش نمیدهد. تنظیم مناسب میتواند شتابگیری و رفتار انتقال قدرت را بهبود دهد.

نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.