لنت کلاچ وسپا GTS و GTV اصلی

کلاچ اصلی وسپا GTS و GTV 250 و 300 Piaggio

کلاچ اصلی Piaggio با شناسه PI8722515 یک مجموعه کلاچ گریز از مرکز سه‌کفشکی برای بسیاری از مدل‌های Vespa GTS، GTS Super و GTV مجهز به موتورهای Quasar 250 و 300 سی‌سی است.

این قطعه در قسمت عقب سیستم انتقال قدرت CVT نصب می‌شود. با افزایش دور موتور، کفشک‌های کلاچ به سمت بیرون حرکت کرده و با سطح داخلی کاسه تماس پیدا می‌کنند تا نیروی موتور به چرخ عقب منتقل شود.

کد قدیمی این محصول 8722515 است و در کاتالوگ جدید قطعات Piaggio شماره CM3117015 به‌عنوان جایگزین آن ثبت شده است. بسته‌بندی موجود ممکن است یکی از این دو شماره را نمایش دهد.

مشخصات فنی کلاچ PI8722515

کلاچ 8722515 مناسب چه مدل‌هایی است؟

این شماره فنی برای تعداد زیادی از اسکوترهای مجهز به موتور چهارزمانه آب‌خنک Quasar با حجم ۲۵۰ و ۳۰۰ سی‌سی استفاده شده است. مدل‌های شاخص وسپا عبارت‌اند از:

• Vespa GTS 250 در نسخه‌ها و سال‌های سازگار
• Vespa GTS 250 ABS در نسخه‌های سازگار
• Vespa GTS Super 250 در نسخه‌های سازگار
• Vespa GTV 250 در نسخه‌های سازگار
• Vespa GT 60 250
• Vespa GTS 300 در نسخه‌ها و سال‌های سازگار
• Vespa GTS Super 300 در نسخه‌های سازگار
• Vespa GTS Super Sport 300 در نسخه‌های سازگار
• Vespa GTS Touring 300 در نسخه‌های سازگار
• Vespa GTV 300 در نسخه‌های سازگار
• Vespa Sei Giorni 300 در نسخه‌های سازگار

این کلاچ برای برخی مدل‌های دیگر Piaggio، Gilera، Aprilia و Derbi مجهز به موتور Quasar نیز استفاده شده است؛ از جمله تعدادی از مدل‌های MP3، Beverly، X7، X8، X-Evo، Carnaby، Nexus و Atlantic.

این فهرست به معنی سازگاری با تمام سال‌های تولید نیست. نسل موتور، سال ساخت، قطر کلاچ و شماره قطعه بازشده از روی وسیله باید پیش از سفارش بررسی شوند.

آیا PI8722515 برای تمام مدل‌های GTS 300 مناسب است؟

خیر. Vespa GTS 300 در نسل‌های مختلف با تغییرات فنی متعددی تولید شده است. کد 8722515 برای بسیاری از مدل‌های Quasar و برخی نسخه‌های بعدی فهرست شده، اما نباید بدون بررسی برای تمام مدل‌های HPE یا نسل‌های جدید مناسب اعلام شود.

برای مدل‌های جدیدتر، شماره شاسی، کد موتور و شماره درج‌شده در کاتالوگ همان وسیله باید مبنای انتخاب قرار گیرد.

محتویات بسته PI8722515

• مجموعه کامل کلاچ گریز از مرکز سه‌کفشکی
• صفحه و اجزای مونتاژشده کلاچ
• فنرهای استاندارد کفشک‌ها

کاسه کلاچ، مهره کلاچ، پولی عقب و فنر مرکزی CVT همراه این محصول نیستند؛ مگر آنکه فروشنده در مشخصات بسته به‌صراحت مورد دیگری اعلام کرده باشد.

تفاوت PI8722515 با Malossi M5216918

اگر هدف حفظ نرمی شروع حرکت و تنظیم استاندارد کارخانه است، کلاچ اصلی Piaggio انتخاب مناسب‌تری محسوب می‌شود. کیت Malossi برای تنظیم عملکرد انتقال قدرت طراحی شده و نصب و تنظیم آن به دانش تخصصی بیشتری نیاز دارد.

چه زمانی کلاچ وسپا باید تعویض شود؟

• لرزش یا ضربه شدید هنگام شروع حرکت
• لغزش کلاچ و افزایش دور موتور بدون حرکت متناسب
• تأخیر غیرعادی در درگیری کلاچ
• صدای ساییدگی یا ضربه از محفظه CVT
• سوختگی یا لعابی‌شدن سطح لنت‌های کلاچ
• کاهش ضخامت لنت کفشک‌ها
• ترک، تغییر شکل یا آسیب صفحه کلاچ
• داغ‌شدن بیش از حد کاسه کلاچ

این علائم ممکن است از کاسه کلاچ، تسمه، پولی عقب یا واریاتور نیز ناشی شوند. هنگام بازکردن قاب CVT بهتر است تمام اجزای انتقال قدرت بررسی شوند.

نکات مهم نصب کلاچ اصلی Piaggio

1. شماره فنی قطعه با شماره شاسی و کاتالوگ وسیله تطبیق داده شود.
2. قطر داخلی و سطح کاسه کلاچ از نظر شیار، تاب و تغییر رنگ بررسی شود.
3. سطح لنت‌های کلاچ به روغن یا گریس آلوده نشود.
4. بلبرینگ‌ها و عملکرد پولی عقب بررسی شوند.
5. تسمه CVT از نظر ترک، کاهش عرض و جدایش لایه‌ها بازدید شود.
6. مهره کلاچ و کاسه با ابزار مناسب و گشتاور کارخانه بسته شوند.
7. پس از نصب، عملکرد کلاچ در محیط کنترل‌شده آزمایش شود.

بازکردن فنر مرکزی و مجموعه پولی عقب با نیروی ذخیره‌شده همراه است. نصب باید توسط تعمیرکار دارای ابزار مناسب انجام شود.

قطعات مرتبط با کلاچ PI8722515

• ست کلاچ و کاسه Malossi Maxi Delta کد M5216918
• تسمه Malossi X-K کد M6113027
• تسمه اصلی Piaggio وسپا GTS 250 و 300
• قطعات کلاچ و انتقال قدرت وسپا