کلاچ پریماورا و اسپرینت

کلاچ استاندارد Piaggio برای وسپا پریماورا و اسپرینت ۱۵۰

کلاچ اصلی Piaggio با شناسه 16720150 و شماره فنی CM1672015 برای سیستم انتقال قدرت اتوماتیک برخی نسخه‌های ۱۵۰ سی‌سی Vespa Primavera و Vespa Sprint مجهز به موتور 3V عرضه شده است. این محصول دارای قطر ۱۳۴ میلی‌متر است و برای جایگزینی کلاچ استاندارد فرسوده یا معیوب استفاده می‌شود.

در سیستم CVT وسپا، کلاچ گریز از مرکز وظیفه اتصال تدریجی موتور به مجموعه انتقال نهایی را بر عهده دارد. با افزایش دور موتور، کفشک‌های کلاچ باز می‌شوند و با سطح داخلی کاسه کلاچ تماس پیدا می‌کنند. این تماس باعث انتقال نیرو به چرخ عقب و شروع حرکت وسیله می‌شود.

کلاچ 16720150 یک قطعه استاندارد Piaggio است و برای بازگرداندن عملکرد سیستم به محدوده طراحی کارخانه استفاده می‌شود. این محصول کلاچ تیونینگ نیست و قدرت موتور را به‌صورت مستقیم افزایش نمی‌دهد.

مشخصات کلاچ Piaggio مدل 16720150

کلاچ 16720150 مناسب چه مدل‌هایی است؟

براساس اطلاعات رسمی محصول، این کلاچ برای برخی نسخه‌های زیر عرضه شده است:

• Vespa Primavera 150 با موتور 3V چهارزمانه
• Vespa Sprint 150 با موتور 3V چهارزمانه
• Vespa LX با موتور 3V در حجم‌های سازگار ۱۲۵ یا ۱۵۰ سی‌سی
• Vespa S با موتور 3V در حجم‌های سازگار ۱۲۵ یا ۱۵۰ سی‌سی
• برخی نسخه‌های Vespa 946 با موتور 3V

برای Primavera و Sprint، سازگاری اعلام‌شده این محصول مربوط به نسخه ۱۵۰ سی‌سی است. نباید این کلاچ را بدون بررسی شماره فنی برای مدل‌های ۱۲۵ سی‌سی پریماورا یا اسپرینت مناسب معرفی کرد.

پیش از ثبت سفارش، مدل، سال تولید، حجم موتور، نسل پیشرانه، قطر کلاچ فعلی و شماره قطعه در کاتالوگ Piaggio بررسی شوند.

آیا این کلاچ برای پریماورا ۱۲۵ مناسب است؟

در منبع رسمی بررسی‌شده، کلاچ CM1672015 برای Primavera و Sprint با موتور 3V 150cc معرفی شده است. برخی نسخه‌های ۱۲۵ سی‌سی ممکن است از کلاچ و کاسه ۱۲۵ میلی‌متری یا شماره‌های فنی متفاوت استفاده کنند.

بنابراین برای Primavera 125 یا Sprint 125 نباید تنها براساس شباهت ظاهری قطعات اقدام به خرید کرد. شماره فنی و قطر مجموعه کلاچ باید جداگانه تأیید شوند.

کلاچ گریز از مرکز چگونه کار می‌کند؟

در دور آرام، فنرهای کلاچ کفشک‌ها را در وضعیت جمع‌شده نگه می‌دارند و تماس مؤثری با کاسه کلاچ وجود ندارد. در نتیجه موتور روشن است، اما نیرو به چرخ عقب منتقل نمی‌شود.

با افزایش دور موتور، نیروی گریز از مرکز بر نیروی فنرها غلبه می‌کند و کفشک‌ها به سمت سطح داخلی کاسه حرکت می‌کنند. تماس لنت‌ها با کاسه، نیروی موتور را به پولی عقب و سپس چرخ منتقل می‌کند.

وضعیت لنت‌های کلاچ، فنرها، کاسه کلاچ و پولی عقب روی دور درگیری، نرمی شروع حرکت و میزان لغزش مجموعه اثر دارد.

ویژگی‌های کلاچ اصلی پریماورا و اسپرینت

• قطعه اصلی Piaggio برای مدل‌های سازگار
• دارای شماره فنی CM1672015
• قطر استاندارد ۱۳۴ میلی‌متر
• مناسب برخی نسخه‌های Primavera و Sprint 150 3V
• طراحی‌شده برای سیستم انتقال قدرت استاندارد CVT
• مناسب جایگزینی کلاچ فرسوده یا معیوب
• قابل استفاده همراه کاسه کلاچ استاندارد سازگار

استفاده از کلاچ اصلی به معنی افزایش مستقیم قدرت یا شتاب موتور نیست. اگر کلاچ قبلی فرسوده یا دچار لغزش باشد، تعویض آن می‌تواند عملکرد طبیعی سیستم انتقال قدرت را بازیابی کند.

علائم خرابی کلاچ وسپا پریماورا و اسپرینت

مشاهده نشانه‌های زیر می‌تواند بیانگر نیاز مجموعه کلاچ به بررسی باشد:

• لرزش هنگام شروع حرکت
• تأخیر غیرعادی در درگیرشدن کلاچ
• حرکت ضربه‌ای یا ناهماهنگ وسیله
• افزایش دور موتور بدون انتقال متناسب نیرو
• بوی سوختگی از محفظه CVT
• صدای غیرعادی هنگام شروع حرکت
• کاهش ضخامت یا لعابی‌شدن لنت‌های کلاچ
• شکستگی یا ضعیف‌شدن فنرهای کفشک

این علائم همیشه فقط به کلاچ مربوط نیستند. کاسه کلاچ، تسمه، واریاتور، رولرها و پولی عقب نیز باید بررسی شوند.

تفاوت کلاچ استاندارد Piaggio و کلاچ Malossi چیست؟

کلاچ Piaggio مدل 16720150 برای عملکرد استاندارد کارخانه، رانندگی روزمره و جایگزینی قطعه فرسوده طراحی شده است. دور و نحوه درگیری آن باید با تنظیمات استاندارد سیستم انتقال قدرت هماهنگ باشد.

کلاچ Malossi Delta معمولاً برای تنظیمات اسپرت‌تر عرضه می‌شود و امکان تغییر ویژگی‌های درگیری را فراهم می‌کند. انتخاب میان کلاچ اصلی و اسپرت باید براساس وضعیت موتور، نوع استفاده و تنظیم سایر قطعات CVT انجام شود.

برای مشاهده نمونه اسپرت می‌توانید صفحه کیت کلاچ Malossi وسپا پریماورا را بررسی کنید.

آیا کاسه کلاچ همراه محصول است؟

خیر. این محصول کلاچ استاندارد است و کاسه کلاچ به‌صورت جداگانه عرضه می‌شود. عنوان و مشخصات محصول نباید به‌عنوان مجموعه کامل کلاچ و کاسه تفسیر شوند.

برای برخی نسخه‌های سازگار Primavera و Sprint 150، می‌توانید صفحه کاسه کلاچ اصلی Piaggio مدل PI017265 را بررسی کنید. پیش از خرید هم‌زمان، قطر و سازگاری هر دو قطعه تأیید شود.

هنگام تعویض کلاچ چه قطعاتی بررسی شوند؟

• کاسه کلاچ از نظر تاب، شیار و تغییر رنگ
• مهره و واشر مجموعه کلاچ
• تسمه واریاتور از نظر عرض و ترک
• پولی عقب و حرکت صفحات آن
• فنر مرکزی پولی عقب
• بلبرینگ‌های مجموعه انتقال قدرت
• واریاتور و رولرها
• محفظه CVT از نظر آلودگی یا نشتی روغن

تعویض هم‌زمان همه قطعات ضروری نیست. وضعیت هر قطعه باید جداگانه بررسی و با حدود مجاز سرویس مقایسه شود.

نکات نصب کلاچ Piaggio مدل 16720150

1. کد و قطر کلاچ با مدل وسیله تطبیق داده شود.
2. قاب CVT با ابزار مناسب باز شود.
3. کاسه کلاچ با ابزار نگهدارنده مناسب باز شود.
4. مجموعه پولی عقب و کلاچ از وسیله خارج شود.
5. قطعات از نظر سایش، ترک یا تغییر شکل بررسی شوند.
6. سطح لنت‌های کلاچ و کاسه خشک و تمیز نگه داشته شوند.
7. از تماس روغن یا گریس با سطوح اصطکاکی جلوگیری شود.
8. کلاچ و کاسه در موقعیت صحیح نصب شوند.
9. مهره‌ها با گشتاور توصیه‌شده Piaggio بسته شوند.
10. عملکرد سیستم ابتدا در شرایط کنترل‌شده آزمایش شود.

مجموعه پولی عقب دارای فنر فشرده است و بازکردن آن بدون ابزار مناسب می‌تواند خطرناک باشد. نصب کلاچ باید توسط تعمیرکار آشنا با سیستم CVT وسپا انجام شود.

خرید کلاچ وسپا پریماورا و اسپرینت ۱۵۰

کلاچ Piaggio مدل 16720150 برای دارندگان نسخه‌های سازگار Primavera 150 و Sprint 150 مناسب است که به‌دنبال جایگزینی کلاچ فرسوده با نمونه استاندارد اصلی هستند.

برای مشاهده سایر قطعات مرتبط می‌توانید صفحات سیستم کلاچ و انتقال قدرت وسپا، سرویس دوره‌ای وسپا و قطعات فنی وسپا را بررسی کنید.

بررسی کلاچ Piaggio در SIP Scootershop

برای مشاهده مشخصات فنی و مدل‌های سازگار می‌توانید صفحه کلاچ Piaggio مدل 16720150 در SIP Scootershop را بررسی کنید. فروشگاه KK Moto Styling عرضه‌کننده محصولات SIP Scootershop در ایران است.