معرفی دیسک ترمز اصلی Piaggio وسپا GTS، GTV و GT
دیسک ترمز اصلی Piaggio وسپا با قطر خارجی ۲۲۰ میلیمتر، قطر داخلی ۱۰۵ میلیمتر و ضخامت ۴ میلیمتر برای تعدادی از مدلهای Vespa GTS، GTS Super، GTV، GT، GT L و GT 60 طراحی شده است. این دیسک دارای اتصال ۶ سوراخ است و برای جایگزینی دیسک فابریک فرسوده، تابدار یا آسیبدیده استفاده میشود.
این قطعه در مدلهای مختلف وسپا میتواند برای محور جلو، محور عقب یا هر دو موقعیت کاربرد داشته باشد. به همین دلیل، پیش از خرید باید محل نصب، ابعاد دیسک قبلی، فاصله سوراخها و مشخصات توپی چرخ بررسی شود.
محدودکردن این محصول به مدلهای سال ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ دقیق نیست؛ زیرا همین دیسک در تعدادی از مدلهای قدیمیتر و جدیدتر خانواده GT، GTS و GTV نیز استفاده شده است. سازگاری نهایی باید براساس مدل دقیق، سال تولید و سیستم ترمز موتور تأیید شود.
مشخصات فنی دیسک ترمز Piaggio
| برند | Piaggio |
|---|---|
| نوع محصول | دیسک ترمز اصلی |
| قطر خارجی | ۲۲۰ میلیمتر |
| قطر داخلی | ۱۰۵ میلیمتر |
| ضخامت اسمی | ۴ میلیمتر |
| تعداد سوراخهای اتصال | ۶ سوراخ |
| وزن تقریبی | ۷۴۴ گرم |
| مدلهای مرتبط | Vespa GTS، GTS Super، GTV، GT 60، GT و GT L |
| حجم موتورهای مرتبط | ۱۲۵ تا ۳۰۰ سیسی |
| محل نصب | جلو یا عقب، بسته به مدل موتور |
| شمارههای جایگزین Piaggio | 56391R و 56484R |
| وضعیت قطعه | قطعه اصلی Piaggio |
این دیسک برای کدام مدلهای وسپا مناسب است؟
براساس اطلاعات SIP Scootershop، این دیسک برای تعدادی از نسخههای Vespa GTS، GTS Super، GTV، GT 60، GT و GT L با حجمهای ۱۲۵ تا ۳۰۰ سیسی معرفی شده است.
مدلهایی مانند Vespa GT 200، GTS 125، GTS 250، GTS 300، GTV 125، GTV 250 و برخی نسخههای GTV 300 میتوانند بسته به سال تولید و سیستم ترمز از دیسکی با این مشخصات استفاده کنند.
این محصول برای تمام مدلهای GTS و GTV بدون استثنا مناسب نیست. تغییر نسل، نوع رینگ، توپی چرخ، سیستم ABS و کالیپر میتواند باعث تغییر دیسک موردنیاز شود. پیش از سفارش باید مشخصات فنی دیسک قبلی با قطر خارجی ۲۲۰، قطر داخلی ۱۰۵، ضخامت ۴ میلیمتر و اتصال ۶ سوراخ مقایسه شود.
برای مشاهده سایر قطعات این خانواده میتوانید وارد صفحه قطعات و لوازم وسپا GTS شوید.
این دیسک برای چرخ جلو است یا عقب؟
کاربرد این دیسک به مدل دقیق وسپا بستگی دارد. در بعضی نسخههای GT، GTS و GTV، دیسکی با این مشخصات در چرخ جلو استفاده میشود و در برخی مدلها همین فرم و ابعاد برای چرخ عقب نیز کاربرد دارد.
به همین دلیل بهتر است این محصول بدون بررسی مدل موتور، تنها با عنوان «دیسک جلو» یا «دیسک عقب» معرفی نشود. محل نصب باید با استفاده از کاتالوگ فنی، شماره قطعه قبلی یا مقایسه ابعاد و سوراخهای اتصال مشخص شود.
چگونه سازگاری دیسک را بررسی کنیم؟
- قطر خارجی دیسک قبلی باید ۲۲۰ میلیمتر باشد.
- قطر بخش داخلی یا مرکزی باید با اندازه ۱۰۵ میلیمتر مطابقت داشته باشد.
- ضخامت اسمی دیسک جدید ۴ میلیمتر است.
- دیسک باید دارای ۶ سوراخ اتصال باشد.
- فاصله، قطر و آرایش سوراخها باید با توپی چرخ مطابقت داشته باشد.
- موقعیت دیسک نسبت به کالیپر و رینگ باید بررسی شود.
- مدل، سال تولید و وجود یا نبود سیستم ABS باید در نظر گرفته شود.
تعداد سوراخهای مشابه بهتنهایی برای تأیید سازگاری کافی نیست. قطر داخلی، فاصله سوراخها، آفست دیسک و موقعیت سطح ترمز نیز باید مطابقت داشته باشند.
آیا این دیسک فقط برای مدلهای ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ است؟
خیر. شماره فنی و شمارههای جایگزین این دیسک در مدلهایی خارج از بازه ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ نیز استفاده شدهاند. برخی مدلهای قدیمیتر خانواده GT، GTS و GTV نیز دیسکی با همین مشخصات دارند.
سال شمسی میتواند برای مشتری ایرانی قابلفهم باشد، اما نباید تنها معیار سازگاری قرار گیرد. بهتر است سال تولید همراه با مدل کامل موتور، حجم موتور، نوع سیستم ترمز و ابعاد دیسک ذکر شود.
شمارههای جایگزین این دیسک چه هستند؟
این دیسک در کاتالوگهای قطعات با شمارههای Piaggio مختلفی مانند 564573، 56391R و 56484R دیده میشود. این شمارهها ممکن است در دورههای مختلف تولید یا بازارهای متفاوت به یک دیسک با مشخصات مشابه اشاره کنند.
وجود شماره جایگزین به این معنی نیست که هر قطعهای با یکی از این شمارهها بدون بررسی قابل نصب است. ابعاد فیزیکی و مدل دقیق موتور همچنان باید تأیید شوند.
چه زمانی باید دیسک ترمز وسپا تعویض شود؟
- وقتی ضخامت دیسک از حد مجاز تعیینشده توسط سازنده کمتر شده باشد.
- زمانی که دیسک تاب داشته و هنگام ترمزگیری لرزش ایجاد کند.
- اگر سطح دیسک دارای شیارهای عمیق یا خوردگی شدید باشد.
- هنگامی که دیسک ترک خورده یا تغییر شکل داده باشد.
- اگر بخشهایی از دیسک بهدلیل حرارت بیش از حد تغییر رنگ داده باشند.
- زمانی که لنتها بهصورت نامتقارن روی سطح دیسک تماس داشته باشند.
ظاهر دیسک بهتنهایی برای تصمیمگیری کافی نیست. ضخامت و میزان تاب باید با ابزار مناسب اندازهگیری و با حد مجاز تعیینشده برای مدل موتور مقایسه شود.
تفاوت ضخامت اسمی و حداقل ضخامت چیست؟
ضخامت ۴ میلیمتر مشخصه اسمی دیسک نو است و نباید آن را با حداقل ضخامت مجاز اشتباه گرفت. حداقل ضخامت قابل استفاده باید از روی علامت درجشده روی دیسک یا دفترچه فنی همان مدل مشخص شود.
اگر ضخامت دیسک به حداقل مجاز رسیده باشد، حتی در صورت صافبودن ظاهری سطح، ادامه استفاده از آن توصیه نمیشود. تراشدادن دیسک نیز نباید باعث کاهش ضخامت آن به کمتر از حد مجاز شود.
انتخاب لنت مناسب برای این دیسک
نوع لنت باید با محل نصب دیسک و مدل کالیپر هماهنگ باشد. اگر این دیسک در محور جلو نصب شود، ممکن است بسته به مدل موتور از لنتهای خانواده S51 استفاده شود. در محور عقب بسیاری از مدلهای GTS و GTV، لنت S52 کاربرد دارد.
برای سیستم ترمز عقب میتوانید صفحه لنت عقب اصلی Piaggio S52 وسپا GTS را بررسی کنید.
برای کالیپر جلوی Heng Tong نیز صفحه لنت جلو اصلی Piaggio S51 وسپا قابل مشاهده است. انتخاب نهایی لنت باید براساس کالیپر نصبشده انجام شود.
نکات مهم نصب دیسک ترمز وسپا
- دیسک قدیمی و سطح توپی چرخ با ابزار مناسب باز و تمیز شوند.
- سطح اتصال توپی باید صاف و فاقد زنگزدگی، آلودگی و باقیمانده مواد قبلی باشد.
- ابعاد و آرایش سوراخهای دیسک جدید پیش از نصب بررسی شود.
- پیچهای دیسک مطابق ترتیب مناسب و گشتاور توصیهشده سازنده بسته شوند.
- سطح دیسک جدید با پاککننده مخصوص ترمز تمیز شود.
- وضعیت کالیپر، پیستونها و لنتها همزمان بررسی شود.
- پس از نصب، میزان لنگی و چرخش آزاد مجموعه کنترل شود.
- عملکرد ترمز ابتدا در سرعت پایین و محیط امن آزمایش شود.
برای نصب دیسک از پیچهای فرسوده، آسیبدیده یا نامتناسب استفاده نکنید. استفاده از چسب رزوه و گشتاور بستن باید مطابق دستورالعمل تعمیراتی مدل دقیق موتور انجام شود.
آیا همراه دیسک باید لنتها هم تعویض شوند؟
اگر لنتهای فعلی دارای سایش نامنظم، شیار، آلودگی یا سطحی هماهنگشده با دیسک قدیمی باشند، بهتر است همراه دیسک تعویض شوند. استفاده از لنت آسیبدیده روی دیسک نو میتواند سطح دیسک را خراب کرده و فرایند آببندی را مختل کند.
اگر لنتها بهتازگی نصب شده و کاملاً سالم باشند، تعمیرکار باید سطح و وضعیت آنها را بررسی کند. تصمیم نهایی باید براساس میزان سایش و نوع تماس لنت با دیسک گرفته شود.
آببندی دیسک و لنت پس از نصب
دیسک و لنت جدید برای رسیدن به تماس یکنواخت به یک دوره آببندی نیاز دارند. در مسافت اولیه از ترمزگیریهای بسیار شدید، توقفهای پیدرپی و نگهداشتن طولانی اهرم ترمز پس از داغشدن مجموعه خودداری کنید.
چند مرحله ترمزگیری کنترلشده با فاصله زمانی مناسب به هماهنگشدن سطح لنت و دیسک کمک میکند. تا پایان آببندی ممکن است قدرت و احساس ترمز با عملکرد نهایی متفاوت باشد.
بررسی مشخصات در SIP Scootershop
این محصول در SIP Scootershop بهعنوان دیسک ترمز اصلی Piaggio برای مدلهای Vespa GTS، GTS Super، GTV، GT 60، GT و GT L با حجم ۱۲۵ تا ۳۰۰ سیسی معرفی شده است. مشخصات آن شامل قطر خارجی ۲۲۰، قطر داخلی ۱۰۵، ضخامت ۴ میلیمتر و اتصال ۶ سوراخ است.
برای مقایسه اطلاعات میتوانید مشخصات دیسک ترمز Piaggio در SIP Scootershop را مشاهده کنید. فروشگاه KK Moto Styling عرضهکننده محصولات SIP Scootershop در ایران است.
محصولات و صفحات مرتبط
- مشاهده لنت و دیسک ترمز وسپا
- مشاهده قطعات و لوازم وسپا GTS
- لنت عقب اصلی Piaggio S52 وسپا GTS
- لنت جلو اصلی Piaggio S51 وسپا
- لنت عقب Malossi MHR SYNT S52 وسپا
سؤالات متداول دیسک ترمز Piaggio وسپا GTS و GTV
این دیسک برای کدام مدلهای وسپا مناسب است؟
این محصول برای تعدادی از مدلهای Vespa GTS، GTS Super، GTV، GT 60، GT و GT L با حجم ۱۲۵ تا ۳۰۰ سیسی معرفی شده است. سازگاری نهایی باید براساس مدل، سال و ابعاد دیسک قبلی بررسی شود.
این دیسک برای چرخ جلو است یا عقب؟
محل نصب به مدل دقیق موتور بستگی دارد. در بعضی مدلها این دیسک در جلو، در برخی در عقب و در تعدادی از نسخهها در هر دو محور کاربرد دارد.
ابعاد دیسک ترمز Piaggio چقدر است؟
قطر خارجی دیسک ۲۲۰ میلیمتر، قطر داخلی آن ۱۰۵ میلیمتر و ضخامت اسمی آن ۴ میلیمتر است.
این دیسک چند سوراخ اتصال دارد؟
این محصول دارای ۶ سوراخ اتصال است. آرایش و فاصله سوراخها نیز باید با توپی چرخ مطابقت داشته باشد.
آیا این محصول فقط برای مدلهای ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ مناسب است؟
خیر. این دیسک در تعدادی از مدلهای قدیمیتر و جدیدتر خانواده GT، GTS و GTV نیز استفاده شده است و نباید تنها براساس این بازه زمانی انتخاب شود.
آیا این دیسک با مدل GTS سال ۲۰۲۳ به بعد سازگار است؟
سازگاری با نسل ۲۰۲۳ به بعد باید جداگانه بررسی شود؛ زیرا این نسل ممکن است از دیسک، توپی یا سیستم ترمز متفاوتی استفاده کند.
آیا هنگام تعویض دیسک باید لنتها نیز تعویض شوند؟
اگر لنتها فرسوده، شیاردار، آلوده یا دارای سایش نامنظم باشند، بهتر است همراه دیسک تعویض شوند. لنتهای سالم باید توسط تعمیرکار بررسی شوند.
آیا دیسک جدید به آببندی نیاز دارد؟
بله. دیسک و لنت باید بهتدریج با یکدیگر هماهنگ شوند و در مسافت اولیه نباید ترمزگیریهای بسیار شدید و متوالی انجام شود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.